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龙族缺乏成年男性战士，人口比例失调的情况！

同时，越族是一个庞大的农耕部落，金衢盆地水肥条件优越，又是古代栽培稻的起源地，加上额外的海洋与淡水渔业，龙族以后将不用再为食物饥荒而发愁。

而历代皇朝，大多数都是因为水旱灾害造成饥荒，最后社会动乱才灭亡的，可以想见，只要保持目前的发展势头，饥饿将不会再是龙族头上的一道紧箍咒！

当然。有了充足的粮食，就可以解放更多的劳动力，去发展科技，再次提高劳动生产率，从而办很多很多的事情！

而我想的，就是，大运河！

………

秦始皇的大运河，从北京到杭州，贯通南北，现在，龙族的势力虽然还没有发展到北京，止步于蚌埠，但是南面却不止杭州了，而且刚好是一长条，开挖运河正当其时！

现在我们虽然有了马车，但是马车的运输量总是有限，造铁路的话，虽然可以提上议事日程，但是受限于钢铁产量，也只能一步一步来，而船只的运输能力与低廉的运输成本，就是铁路也是望尘莫及，唯一缺点。就是速度慢了点。

我的战略目标是往北方发展，而北方，从古代直到几十年前气候变暖为止，都是缺粮的，秦始皇开挖大运河的主要目的就是南粮北运，现在，龙族有了金衢盆地、河姆渡与杭嘉湖平原这三大粮仓，正缺一条线路将其串联起来，为钢铁、工业基地马鞍山直到蚌埠前进军事基地提供源源不断地补给，主要是粮食！

而且，因为古代的江海湖泊面积更为广大。这条运河的开挖难度也不会太大，因为可以利用现成的水域，而且龙族的船只现在与后世还不能相比，所以工程量也少得多。

至于运河的具体走向，还是利用古河道与太湖，具体是，从金衢盆地中心开挖运河入钱塘江上游衢江，然后经过中游富春江入钱塘江，在下游汇合从河姆渡地区延伸出来的支运河，进入水网密布的杭嘉湖平原，在湖州附近进入古太湖，然后一直北上，在马鞍山附近开挖一百多公里运河进入马鞍山，再进入长江，然后往东，由低洼的苏北里下河地区往北，利用这里的水道一直延伸到淮河（这时候尚未发生黄河夺淮，所以淮河是直接入海的），在这里，可以有两个选择，一个是沿着淮河西进，到达蚌埠，一个是继续北上，一直到达今天的北京地区，甚至可以通过渤海，到达东北地区！

金衢盆地这边，本来也可以利用浦江这边发源的浦阳江入钱塘江，这样工程量小很多，而且线路更近，不过浦江上游位于山区，水很浅，而且下面都是石头，以后扩建的话工程量就太大了，另外，也无法到达金衢盆地的中心，不如另外挖运河进钱塘江合算，至于路程远一点。对船舶运输来说，不是太大的事情。

这条路线，比起后世秦始皇开挖的运河来说，工程量小得多，而且我们目前的生产力也不比秦始皇时代差多少，所以还是可行的。

还有一个因素是，现在刚好是冬闲，越人是农耕民族，但是却没有种植蚕豆与小麦，所以冬天闲来无事，金衢盆地的气温又比马鞍山高很多，野外作业不是问题，同时，让这些刚刚归顺的越族人去挖河，也是分化控制整合他们的一种手段，里面的各类人才也可以通过此事挑选分类出来。

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二十余万越族人，可以出动的劳动力为十几万人，力量无比巨大，而这里的运河只是很短的一段，土壤松软，工程量不大，加上少量的硬骨头有龙族的火药，所以，还没有等合适的工具运到，就已经被拿着木矛石锄之类原始工具的越族人完工了，是一条长一百多公里，宽二十米，深三米的小型运河，现在劳动力紧张，所以就小一点算了，等以后再扩建。

这条运河挖了一个多月，等完工，后方来支援的人手与大批生产工具也到了衢江，直接驶入运河，这批工具还是各驻地日夜加班赶出来的，包括各驻地现在所有空闲的工具，如铁犁之类，反正要到明年才用，就先送过来了，当然不可能做到一人一件，但是这一大批金属工具的投入使用，肯定能让越族人的劳动生产率提高一大截。

大量的铁犁，锄头，主要是用来开荒的，越族也只有二十来万人，大约开垦了六七十万亩土地，在广阔的金衢盆地中只是一只角，没有理由不大量开荒。以后，这里就是龙族最大的粮麻生产基地了。

大量的铁犁与水牛，让开荒变得很容易，随船而来的还有不少龙族匠人与技术人员，手把手教育越族人使用各种工具，这些人也不是太笨，简单的工具操作还是学得会的。