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流通的方式将会得到保留，东西线和南北线的运输业发展迅猛，它带来很高的利润，俄罗斯应该关心自己港口的建设和发展。

2000年，远东爆发的严重燃料动力危机就是地方电站、房产公用设施老化和燃料、电力总体不足的后果。由于不能赢利，滨海边疆区煤炭工业早在90年代初就已开始萎缩；因为资金不足，布列亚大型水电站的建设被迫中止。为了挽救滨海边疆区、萨哈林州和堪察加州那些被寒冷围困的城市，政府不得不动用紧急情况部的力量。弗拉基米尔·普京亲自监督布列亚水电站建设队伍的恢复和工程的进度。为了尽快筹集到完成这项70年代末就已开工的大工程的资金，俄罗斯在全国范围内提高了电力价格。21世纪初，在曾经废弃了的工地上又出现了热火朝天的建设景象，建设者们轮班工作。2003年7月，弗拉基米尔·普京前往阿穆尔州塔拉坎工地，亲自启动了水电站的第一台发电机组。2004年年内，布列亚水电站将为滨海边疆区、阿穆尔州和哈巴罗夫斯克州提供22亿千瓦时的电量。再过两三年，远东将从该水电站获得超过70亿千瓦时的电量。这是目前俄罗斯最大的建设工地。

众所周知，正是普京总统为政府确立了经济领域的主要战略任务——同贫困做斗争、在10年内把国内生产总值翻一番。这两个任务是互相关联的。为了同贫困做斗争，应该扩大生产，提高劳动生产力，增加俄罗斯的国家财富。不能说苏联时期大部分居民生活富足，他们过得非常贫困，尽管当时没有90年代那样让人无法容忍的赤贫、失业和大规模流浪人口现象。如今，国家开始摆脱这个旋涡，但总体状况仍然不尽如人意。统计资料表明，2003年年中，俄罗斯官方确定的最低生活保障线为每月2500卢布，但只有14％的公民认可这一标准。超过30％的人把最低生活保障线定为月收入5000卢布，40％的人把它定为10000卢布　。

临近选举（10）

对于社会学家提出的“您生活得怎样”的问题，39％的俄罗斯公民回答：“我们过得比较体面，虽然为了生活得全力工作”。这是俄罗斯公民中最好的一个阶层。在当代俄罗斯就应该勤奋工作，而“体面的生活”能为市场创造重要的动力因素。但是，也有38％的公民就上述问题回答说：“我们过得挺艰难，勉强能糊口。”　还有16％的俄罗斯公民说他们过得很贫困，吃都吃不饱。只有4％的问卷回答说他们“过得富足，过得随心所欲”　。

告诉那些过得贫困的老百姓“国家总体状况在好转”是毫无意义的。他们的生活没有任何变化，许多人甚至过得比10～12年前还要差。

对于俄罗斯来说，贝阿铁路干线北穆亚隧道的建成是一个重大成就。这条长度名列世界排名第5的俄罗斯第一隧道修了25年，国家投入了30亿美元。2003年年底以前，该隧道就会全线贯通。然而，只有三分之一的隧道建筑工人在贝阿铁路干线上找到了新工作，这就意味着好几千名很有经验的工人将在2003年深秋留在布里亚特——没有工作，也没有收入。1992　～1998年的经济危机没让这些人存下一分钱，如今他们只能寄希望于弗拉基米尔·普京了。

20世纪90年代，在俄罗斯和几乎所有的后苏联空间内，公共的国家财富都受到了大规模严重破坏。在许多领域内，这一过程至今仍在延续。近4年来，国内生产总值的增长速度减缓了破坏过程，但没有完全终止它。国家经济就像一座大城市一样，一些东西在修建和生产，另一些东西同时在被破坏和消耗。

如果说一座城市中修建和生产的少于被破坏和消耗的，那么这便是危机、衰退以及公共福利、储备和资源减少的征兆。莫斯科摆脱了这样的危机，但圣彼得堡没有摆脱；鞑靼摆脱了，而卡尔梅克和布里亚特没有摆脱。斯维尔德洛夫斯克州的生产已经超过消耗，而在堪察加和科米共和国消耗仍然多于生产。俄罗斯的出生率增加了，但死亡率没有减少。目前，俄罗斯每年死亡的人数仍然超出出生的人数。

从总体上看，俄罗斯的“收入”仍然低于“支出”。为了尽快克服90年代危机的影响，俄罗斯应该加快国内生产总值增长的速度——从目前的每年4％～6％提高到8％～10％。这项任务非常艰巨，但是可以完成的。

当局与寡头的新状况

在弗拉基米尔·古辛斯基和鲍里斯·别列佐夫斯基违背自己的意愿离开俄罗斯后，他们损失了在俄罗斯的大部分资产。在此之后，俄罗斯当局、俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·