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世界五百强，跟米国通用、德国大众公司合作，他们的年销量400万辆，但年产量只有100万辆。

东风汽车与岛国本田丰田合作，与法国雪铁龙公司合作。

一汽名列世界五百强之列，连一汽公司的厂名都是**提名的，拥解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌，可是他们也与大众、奥迪、丰田、马自达合资。

长安与米国福特，与岛国铃木公司合作。

北汽公司与米国戴姆勒克莱斯勒公司全作。

广汽集团与本田、丰田、菲亚特公司合作。

比亚迪纯国产，年销量不过十几万辆，大部份零件也要全球采购。

奇瑞号称国产汽车第一销量，其实也是与克莱斯勒公司合作，他们的技术源自岛国的三菱汽车，奇瑞的几乎就是低端汽车的代名词，年销量最高不过六十多万辆。

华晨汽车号称是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造于一体的公司，他们与本田、宝马合作。

江淮汽车技术源自德国奔驰。

华夏人所谓的国产汽车，其实也根本离不开外国汽车巨头公司。

就连国家领导人所坐的奥迪虽然是一汽公司所造，也是国外品牌，华夏几乎没有一个纯正国产的高端品牌汽车。

许多国人口口声声都在说要抵制国外货，不把钱让给外国人赚，可是那几乎是不可能的。事实上，不是大家不爱国，而是国产汽车没有能力满足国民的需要。

国家的汽车行业太落后，离开合资公司的支持，这十大国产汽车，除了上汽、一汽、广汽、由国家支持，生命力顽强之外，其它的公司没有合资公司技术和资金的支持，即使不破产，产量和销量将会减少三成到一半。

上汽、一汽、广汽、离开了丰田、本田、宝马、大众、福特、通用、奥迪、马自达、雪铁龙等公司的品牌，他们的销量也会锐减。

爱华公司豪华的会议室中，高阳沉默着，他在寻找出路，到现在他才知道发达国家的可怕。

华夏拥有全球最大的汽车市场，但是汽车行业，已经几乎没有真正的高端民族品牌，制造技术大部份也是靠引进国外技术，这是么多的可悲现实。

就算高阳请求国家支援，也最多只能让上汽、一汽、广汽、采用爱华公司的产品。可是估计只有三百多万辆。这与全国每年一千五百万的汽车需要量相比，仅仅只占百分二十。

面对国外汽车巨头们的联手打压，高阳绝对不会妥协，他已经想到了对策。

“***，看来，我不生产整车是不行了，本来，我不想让国外的那些汽车公司破产，我也想给他们一口饭吃，我都说过了，可以跟他们合作，只要他们采购我的系统就可以。可是这帮孙子，以为我国的汽车产业受到他们控制，所以想威胁我。哼，真是幼稚，你们这些混蛋太小看我高阳了，不生产整车是不行了。炎黄帮我重新设计一辆新型太阳能智能汽车。”

“是，主人。”十分钟后，炎黄在高阳的命令下，已经设计了一整套的汽车生产环节方面的东西。

新设计的太阳能智能汽车，与现代的汽车生产工艺方面截然不同。

现在的一辆汽车虽然拥有两万个零件，可是这些零件之中，有大部份东西是螺丝、螺母和垫片、这些没有技术含量的东西占了汽车零件的绝大部份，比如一个汽车的座椅，从真皮到座位，包括螺丝螺帽在一起，就拥有一百几十个零件。

比如一辆汽车，最重要的就是动力系统，发动机的好坏，直接关系到汽车质量的好坏。这个问题，由高阳的纳米发动机解决，光这一项，可以让汽车，减少1000个零件，因为高阳的纳米发动机，是全封闭式的，而且大小如同巴掌，不需要什么螺丝、螺母等零件。一辆汽车，其实真正的大件只有70多个。

除了动力系统之外，能源系统、传动系统、电汽系统，也很重要，这也由高阳制造，这一个环节，可以让汽车减少几千个零件。

新型爱华牌汽车，总共只有三千多个零件，除去含金量最高的发动机、能源系统、电汽系统、太阳能系统、传动系统、电脑操作之外，其余的车体制造、车内各种零件的制造，国内工业基本可以解决。

新型的汽车，零配件只相当于现在汽车的七分之一，除去含金量最高的几个系统之外，其余的各种零件加在一起，不过两千多个。这些零件，可以从国内采购。

拿着新型的设计资料，高阳满意了笑了。当下高阳再次拔通了中央电话，说自