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尾部直径数十米的超大古老引擎早已经在太空中脱落崩毁了，只留下光秃秃的屁股和呲牙咧嘴的扭曲支架，变形的船体龙骨也暴露出来，看上去很是吓人。
四台巨大的电机和螺旋桨都让德国人制造出来了，撕开包装，看着那直径七米多的四叶巨轮，朱斌叹为观止这个时代居然就能制造这么大的结构，投料百多吨，成品重达五十多吨
他却是不知道，在20年前，“泰坦尼克号”就拥有了两个直径七米、自重三十吨的巨型螺旋桨，加上一个直径五米的中间浆推动着排水量6。6万吨的庞然大物以25节高速行驶在大洋上。
而朱斌需要的就更大，飞船没有流线体型，自重近二十万吨，而且大部分时间得潜行，则海水阻力必定巨大，需要的推动力也就更加的大粗粗算来竟需要至少30万马力以上才能让它动弹的稍微快一点。
因此，不但设计了四个更重、更厚的螺旋桨，电机也是每一台就功率高达五万千瓦，德国人曾坦率的说，他们不知道究竟要有多么大的发电机和汽轮机才能支持这么大的家伙一起运转，但绝对能保证螺旋桨、主轴的坚固耐用。
这么大玩意，在起伏不定缓缓晃动的简陋条件下安装，显然非人力所能了。飞船自己的六条机械臂，平台上的四条机械臂，再加上瓦力自身的工程模块一起行动，先让飞船头重脚轻的把屁股翘起来，露出如同被惨烈爆过的菊花，切割掉碍事的金属枝桠，在巨大的浮筒组合帮助下略加稳定，然后机械臂指尖内的高能光刀开始发威，切开舰体往里装填推进器系统。
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