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解和调查，才知道美国人用了极大的成本和极其繁复的工艺，让发动机可以克服吞烟，以达到连续发射导弹的效果。

这一点深深的刺激到了韩老。

在经过了一番废寝忘食的思考和推演之后，韩老终于找到了办法。

这个办法…就是在发动机旁边外挂两个瓶子；一个装汽油，一个装纯氧，再连接到发动机点火系上。只要发动机熄火，就可以瞬间完成重新点火。

这个办法很土，也很没有技术含量。甚至在之后的很长时间里被国外所嘲笑，当做中华武器研发落后的案例。

但是在当初什么都没有，什么都是摸着石头过河的情况下，他确实是解决了实实在在的问题！

这就是老一辈科研人的精神！

许多年过去，这件事仍然被诸多导师拿来教导学生。并告诉他们；搞科研，就不能被困难所吓倒。遇到问题想一想，总能找到办法！

韩毅名院士，就是这样的一个人。

虽然老爷子在六十五岁那年脑出血，退出了一线。但是他仍然没闲着，而是将精力放在了为国家培养人才上面。近些年更在汽车这个国家的弱项上，总能看到老爷子的身影。为了建设更美好的家园，老爷子可谓是付出了自己的一辈子。

之前在李凡愚出任汽协代理会长的时候，老人家特地来了电话勉励，并表示有什么问题和困难都乐意帮忙。

当时，李凡愚只当老爷子是是客气。没成想这么长时间一直没联系，这回打了个电话老爷子二话没说就过来了。

有了韩老这尊大神在，国内各个大学的教授有一个算一个，谁还敢造次？

平时牛的跟二五八万似得三个博士生硕士生导师，在他面前就跟个小学生一样听话。

而正信的众学生见这个传奇人物居然参与到了研发之中，受到的鼓舞也不是一般的大。老张就更别提了，别说有意见了，小老头儿现在完全是用一副朝圣的心态在工作。

就是在这种情况下，新车型的研发进度陡然加快。打鸡血的程度不输与李凡愚开挂的时候。

不过…如此大的阵仗，也彻底惊动了媒体和一众同行。在记者们的好奇心与某些车企的幕后推动下，低调很久了的李凡愚再次成为焦点，成为了被围追堵截的对象。

这货之前被媒体坑过，所以面对采访，自然是能推就推，除了拼车网和几家关系不错，懂得分寸的媒体之外，一概不理。

企业与专家之间的合作其实并不是罕见的现象，但是像正信这样在单个汽车总成上囊括这么多的大牛，可就有点儿撩人胃口了。

到底是什么样的车型，居然可以让正信下这么大的力度去研发？

相比于什么院士和教授，媒体们似乎更关心这一点。

但是李凡愚即使是接受了品车网等媒体的采访，也一直对新车型缄口不言，弄得神秘兮兮的。

就是在这种情况之下，最朴实低调的正信汽车实验室，也成为了媒体深挖的重灾区。

这两天，总有一群拿着录音笔和dv的人，或光明正大的堵着正信的大门口，或鬼鬼祟祟的趴篱笆。

用尽各种手段，目的只有一个想挖一些正信新车的情况。

其实在这种情况挺好笑的；别的车企都是生怕别人不知道自己正在研发的车型是什么。像马自达和阿罗，产品研发刚刚进展到外形和大体性能确定阶段，就迫不及待的跳出来展开宣传和密集的炒作、

像正信这样而生怕自己葫芦里卖的是什么药的，纵观全球车企，也就这蝎子拉屎独一份儿了。（未完待续。。）

第286章：　来跟小爷战个痛！（介是加更）

正信明面儿上就那么十几个保安，但是要知道，维修车间那二十多个大老爷们儿可都不是好相与的。这几天，光是被柱子用咯吱窝夹出去的记者就得三四个了。

于是，在这种铜墙铁壁式的防守下，记者们只能把精力放在了实验室的那些学生团队身上。

为啥类？

他们处在第一线，而且年轻好套话啊！就算是不直接透露，旁敲侧击的总能问出点儿啥把？

媒体就是这样儿，你要是光明正大的把事情的真想全都告诉他们了，他们丫肯定就没兴趣了。

越是遮遮掩掩的，他们就越心痒难耐。

说白了，这是三百六十行里好奇心最重的一群人。不得到事情的真像，就等于摧残他们的心灵。

三学霸跟着李凡愚的时间长了，对这