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一下，再一个就是谈一谈世界汽车工业的现况和格局，介绍介绍一些新技术。这就算完成任务。

李凡愚呢，在行业其实就是个半吊子。要是国内其他的车企带着自家的车型去参展，那得至少也提前两个月在国内炒火炒热。不把自己吹的跟前去拯救世界似的，那就算宣传部门的失职。

可李凡愚去参展的时候，心思单纯的跟两岁半的孩子似的。就是奔着卖卖车，赚赚外汇去的。所以，国内媒体愣是不知道正信携x…power去底特律参展了。

之前担心车展卖不出去几台车，掉面子。这事儿就连品车网他都没通知。

所以在国外报道了中华车型首次参展之后，国内媒体才知道终于有自家的品牌走出国门了。但是那时候车展已经进行了一半儿，再派人去时间上已经来不及，就把外媒的新闻当做了主要的消息渠道。

而让李凡愚陷入被动的，源自于一篇美国媒体的报道。

该报道煞有其事的编造了李凡愚参与拍摄《汽车百年》百年的纪录片，承认中华国内汽车行业遭到国有垄断的事情。而且将他在面对其他记者时的发言，也进行了断章取义式的曲解。

比如涉及到国内汽车品质的问题，国内行业面貌的问题，国内对环境的方针问题。

本来这些事情，不敏感的李凡愚都客观回答，过线的避而不谈或干脆闭嘴不答，就这么煳弄过去的。

可是这家别有用心的媒体仍然抓住某些特定的名词，借着李凡愚的名义，对中华进行了一次成功的抹黑。

例如这一段；

记者的提问：请问在作为汽车消费大国，中华针对治理尾气排放方面有哪些举措。李凡愚的回答：针对不同排量的汽车分层次定税，提倡公交出行。

到了这则报道上，就变成了“李声称中华政府用高昂的征税来抑制人民对汽车的需求。”

再例如这一�