第十章 发现墓道(第1/2 页)

博物院办公区距帝陵陵丘直线距离并不很远，有内部道路可以直接抵达主陵区，日常游客便是从兵马俑博物馆乘着摆渡车前往参观主陵区和铜车马博物馆的。然而防爆车还没走多远就停了下来，原来设置在内部道路中的液压升降柱因为停电已经无法工作，路基外两侧有石刻雕像无法跨越，罗刚果断决定从其他道路赶到主陵区，司机接命令迅速调转车头绕行游客中心向北疾驰驶离了办公区。

甫一出门所有人就都吃了一惊，只见兵马俑快速干道上蜿蜒排满了各种车辆，一辆接一辆不见头尾，红色的尾灯如一条红龙横卧，直至天边。所有车辆都在缓慢挪动，全都是出来避震的私家车。

“还有路吗？”罗刚焦急地问。

尚冬说：“走南边的秦唐大道，那边靠山，肯定车少。”这是尚冬一年多来每天去骊山国家公园爬山回来都要走的路，他对这条路很熟悉。

防爆车绕开车流，一路向南飞驰，骊山已经隐约可见。罗刚问尚冬：“根据你的推测，如果那下面是个坍塌的墓道，得有多深？里面汞蒸汽有多少？人吸入后会不会死伤？”

尚冬如实回答：“西墓道离地面有多深谁也不知道，从来就没有探明过，铜车马坑发掘深度是8米，但在发掘的时候附近没有探测到西墓道，可见西墓道深度要远超8米，我推测离地表至少超过15米。”

“听你总强调西墓道，难道各条墓道情况还不一样？”

“这说起来挺复杂，别说墓道深度不清楚，就连墓道的数量本身就是个大争议。按形制说，秦始皇陵墓道至少得有4条，但02年的一次高光谱飞行遥感探测只看到了东西两条。但近几年我们又在陵丘南北中轴线上发现了两条，但奇怪的是这两条都很短，而且结构复杂，甚至不确定这是不是墓道。我们只能探测到下面确实有不明确的电阻空洞，除非发掘否则没法判断具体情况。

说到汞蒸气的事，我也只能说这是最有可能接近真实情况的猜测。《史记》里说地宫里有水银，我们80年代测封土，汞含量确实超标8倍。有研究说地宫里水银用量超过上百吨，但这没什么实证依据，都是猜，所以地宫里的汞使用量和蒸发量全都不得而知。地宫里的汞蒸汽既然能渗进那么厚的封土堆，那墓道里就更应该有渗入的汞蒸汽了。

至于人吸多少能致死致伤，这个不好说，看吸入量和吸入时间吧。乐观地说，经过2000多年的蒸发，汞蒸汽剩不了多少，少量吸入可能还好；悲观地想，地宫封闭良好，汞蒸气从未大量蒸发，如果吸入量过大或吸入时间过长造成的急性中毒就难说了。”

罗刚听完面色凝重，沉默了一会罗刚问:“你是怎么知道这些的？”

尚冬说：“我的专业是文保，不但要学历史、考古，最主要还得学物理、化学。”

说话间，行驶中的防爆车突然一个急刹，高速制动的惯性把车上的人都甩向前方，尚冬差点冲出了座椅，董院长和荆主任也被甩得东倒西歪。

“怎么回事！”罗刚怒道。

驾车的战士目视前方一脸惊诧，循着战士的目光望去，在远光灯照射下，前方约30米的地方有一道明晃晃的白线横亘在公路上，但那道白线蜿蜿蜒蜒的，明显不是道路的指示线。

车上人全部下来走向那道白线，走近一看才明白，这哪里是什么“白线”，只见一道地裂缝将道路拦腰切断，裂缝宽约30厘米，左右两边伸向了无尽的黑暗，道路被地震的力量撕扯得出现了上下错位，裂缝的另一边高出了近40厘米，刚才远处看到的白线竟是暴露的路石路基反射车灯的幻像。

地震对地表的破坏力竟如此巨大，这让所有人都不寒而栗。

好在防爆车地盘高，越障能力很强，驾车的战士巧妙地旋转方向盘调整车身选准角度缓缓斜跨上了“台阶”。

一路疾驰的防爆车绕过封土堆南侧的围墙很快开到了主陵区门外，一排长早已安排战士在此等候。几人下车毫不停歇，在战士的带领下向封土西侧走去。

绕过帝陵北侧树林，只见十几只手电的光柱在舞动，还未走近，一排长就一路小跑地迎上来向罗刚汇报。战士失踪已经接近50分钟，通讯器呼叫仍无回应，塌陷坑旁边发现一只遗落的战术手电，由此推测两名战士掉入塌陷坑。

就在刚不久前，一排战士用救生索做了一个简易测深锤，经测量，塌陷洞底深为21米。尚冬望着黑黢黢的深洞说：“这肯定是墓道了。”

罗刚回头看向尚冬，尚冬说：“有勘测数据显示地宫最