第74章 印度空军频繁坠机原因(第3/3 页)

在过去数十年间发生过的飞行事故中，有近半数是由于飞行员的失误与操作不当所引起的。正常来说，在美国、中国、俄罗斯等军事强国，一名空军飞行员要经过五年至七年的初级飞行训练，才能有机会独立驾驶战斗机去执行任务。然而，印度却不同，他们许多飞行员仅仅接受了一年甚至几个月的培训，有些飞行员在培训阶段只飞过几次教练机，就被安排去驾驶战机。这种情况导致了培训期间多次出现坠机事件。此外，印度飞行员进入部队后的年均飞行训练时长也非常有限，大约只有一百个小时左右。这样低质量、低强度的训练直接影响了飞行员的技能水平，最终导致了高坠机率的问题。

根据印度军方的统计报告，自 1995 年至 2001 年的短短五年内，印度空军就发生了高达八十九起坠机事件，造成了九十点六亿卢比的巨大损失。令人惊讶的是，在这些坠机事件中，飞行员因处置不当导致的比例竟然高达百分之八十。

根据一名前米格-17飞行员的说法，印度国防参谋长乘坐的飞机之所以会坠毁，除了当天恶劣的天气条件外，还有一个重要原因是技术缺陷。更令人担忧的是，作为国防参谋长的拉瓦特在此之前已经经历过一次直升机坠机事故，但幸运地生还下来。

频繁发生的坠机事故给飞行员们带来了巨大的身心压力。曾经有一位在坠机事故中幸存的飞行员甚至将印度空军告上法庭，声称印度空军剥夺了他们生存的权利。

尽管印度政府采取了一系列措施来改善空军状况，包括从思想、组织到物质待遇等方面都做出了努力，但实际效果并不明显。美国智库曾在一份报告中指出，印度空军正面临着日益严峻的飞行安全问题，这一问题不仅影响了军队的战斗力，也对国家的安全构成了潜在风险。如何解决这些问题，提高印度空军的安全性和可靠性，成为摆在印度政府面前的一道难题。然而，印度空军中出现的问题不是一朝一夕形成的，如今想要改变，印度显然已经有心无力了。