第378章 千亿投资，拿下深圳铁路！(第1/2 页)

李长安盯着眼前的文件目露思索。

华夏政府不得不说考虑问题还真是挺全面的。

这两种模式其实就是后世的ppp模式。

当企业选择参加公共项目的建设的时候可以以投资的形式拿到一定的...

第378章千亿投资拿下深圳铁路！!

李长安盯着眼前的文件目露思索。华夏政府的确考虑问题很全面。这两种模式其实就是后世的ppp模式。当企业选择参加公共项目的建设时可以以投资的形式拿到一定的收益权。

“这确实是个不错的机会。“李长安轻轻点头心中已有了初步的打算。

深圳作为华夏南方的经济重镇交通建设一直是重中之重。而这次政府提出的两种合作模式无疑为企业提供了难得的参与机会。

李长安仔细研究了文件中的细节发现无论是bot还是tot模式都有各自的优势。bot模式可以让企业在一定期限内拥有项目的经营权收回投资后再移交给政府;而tot模式则可以让企业直接获得项目的所有权并长期从中获利。

“要说哪种更有优势恐怕要看具体项目的情况了。“李长安喃喃自语。

他仔细权衡了一番最终决定采取tot模式。这样不仅可以获得项目的所有权还能长期从中获利对于公司的发展来说无疑是一大利好。

于是李长安迅速联系了公司高层商议了这个投资计划。大家一致认为这是一个难得的机会纷纷表示支持。

很快李长安带着公司高层一行人赶往深圳与当地政府进行了深入的洽谈。经过一番激烈的讨论和谈判双方终于达成了共识。

李长安代表公司出资1000亿元获得深圳市区域内的铁路项目的所有权为期50年。这无疑是一笔巨额的投资，，但对于公司来说却是一个难得的发展机遇。

“这可真是一笔不错的交易。“李长安满意地点点头“不仅可以为公司带来长期稳定的收益还能进一步巩固我们在华南地区的地位。“

在签署了相关协议后公司迅速启动了铁路项目的建设和改造工作。凭借雄厚的资金实力和丰富的经验公司的施工进度非常顺利很快就完成了既定的目标。

与此同时公司还积极与当地政府合作，，在铁路沿线建设了一系列配套设施如商业中心、住宅区等进一步提升了铁路的综合价值。

随着项目的不断推进公司在深圳的影响力也日益增强。不仅在当地拥有了重要的话语权在华南地区乃至全国范围内公司的地位也得到了进一步的提升。

“这真是一个不错的投资。“李长安满怀信心地说“相信未来我们一定能从中获得丰厚的回报。“

就在公司全力推进铁路项目的同时外部环境也发生了一些变化。随着国家对基础设施建设的重视程度不断提高政府出台了一系列优惠政策进一步鼓励企业参与其中。

这无疑为

继续续写:

这无疑为李长安的公司带来了更多的发展机遇。公司迅速抓住这一契机不仅在深圳铁路项目上取得了巨大成功还陆续参与了其他地区的基础设施建设。

凭借在深圳铁路项目上积累的丰富经验公司在各地的基建项目中均取得了不俗的业绩。不仅顺利完成了各项建设任务还为当地政府和居民带来了诸多便利。

随着公司在基建领域的影响力不断扩大李长安也逐渐成为了行业内的知名人物。他不仅在公司内部受到高度赞誉在政府和社会各界也赢得了广泛的尊重。

“我们的发展不仅造福了股东也惠及了广大民众。这才是企业应该追求的目标。“李长安在一次公开演讲中如是说。

在李长安的带领下，，公司的业务版图不断扩大涉足领域也越来越广泛。从最初的铁路建设到后来的公路、机场、港口等各类基础设施无一不成为公司的主攻方向。

同时公司还积极拓展海外市场先后在东南亚、非洲等地区签订了大量基建项目。这不仅为公司带来了可观的收益也进一步提升了公司的国际影响力。

“我们的目标是成为全球领先的基础设施建设企业。“李长安信心满满地说“通过不断的创新和拓展，，相信我们一定能实现这个目标。“

在李长安的带领下公司的发展势头越来越猛烈。短短几年时间公司的资产规模就突破了数万亿元跻身国内乃至全球最大的基建企业之列。

“这一切都要归功于我们当初果断地投资深圳铁路项目。“李长安感慨道“那无疑是我们发展历