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度，这几个在海口市出生、在农村长大的孩子，没有得到良好的文化教育，要想考上大学重新回到城里，困难相当大，这成了我大舅母的一块心病，一家人这几天正愁成一团。王老这一年也已退休在家，这几天，因为我的第一次到来，就常带着老伴（抗战时，在广西娶的妻子，村里人称广西婆）到大舅母家陪我，广西婆抽着烟，带着浓厚的广西口音给我大舅母出了主意：

南侨机工多少往事可以追忆（5）

“没有文化，是不能考上大学的。农村教育差、又穷，还是先到城里打工，有了钱自己补习再考也没关系。”

“天无绝人之路。绥和已受了这么大的冤屈，上苍不会让这些可怜的孩子们无路可行的……”王老也安慰我大舅母。

果然，几年后我得知，大舅的儿子通过自己的努力奋斗，在镇里找到一个公职、有了工资，其他孩子的境况也有好转，我为此而感到欣慰。

2006年春节，我再次回到大舅的老家，看望这位年已80岁的大舅母。她身体还很硬朗，还能下田耕种，见谁都是谈笑风生。但提起“文革”期间丈夫的遭遇时，她总是一句话：你大舅太委屈、太冤枉了！虽然，大舅一家经历了一场磨难，是党的政策，又使他们重新走进城市。特别欣慰的是，他们的第三代，继承了南侨机工吃苦耐劳、顽强拼搏的品格，考上了湖南大学、海南大学，以行动回报了爷爷，我想，九泉下的大舅应该安息和瞑目了。

1978年那一次见到王秀球老人，也是我最后一次见到他。28年前的那次相见，我就知道他是从南洋回国抗日的老人，但没有深入了解这一段历史，感情上根本无法去理解他们的这一段爱国壮举！今天，为怀念这位大舅的同村侨胞、曾与我擦肩而过的南侨机工将士，我向他老人家补上一个深深的鞠躬！

云南省档案馆记录有他的抗战经历。军事委员会西南进出口物资运输总经理处档案记录：王秀球，1940年2月，华侨先锋总队第二大队第四中队司机；民国廿九年七月，华侨先锋总队第二大队第四中队司机；汽车运输第十大队廿九中队第二班华侨司机；民国廿九年八月，华侨先锋总队第二大队第五中队驾驶兵（七月一日从第十大队调到先锋队）。交通部公路总局第四区运输处档案：交通部公路总局第四区公路工程管理局局本部民国三十八年职员薪俸册。

他的自传记载：王秀球，男，1913年出生，海南省文昌新桥镇田舍村人，家庭成份雇农。1921年2月至1929年3月在村中小学读书；1929年4月至1938年6月在马六甲当胶工、员工；1939年响应南侨总会主席陈嘉庚的号召，毅然从新加坡回国抗日；1939年7月至1942年8月被分配在云南省西南运输处当司机；1942年至1948年11月在昆明川滇公路局当司机；1948年12月至1950年9月在昆明新夏公司当司机（1950年昆明已解放）；1950年10月至1952年9月在昆明滇藏公路局当司机；1952年10月至1956年7月在昆洛公路第六工程处当司机；1956至1958年从云南省调青海省运输局第四中队当司机。最后申请退职回海南，同年由文昌县安排在文昌县通用机械厂当钳工；1959年8月调到海南电业局当锅炉工；1960年1月至1961年10月调东方县叉河电厂当锅炉工；1961至1964年调海南冷冻厂当机工；1964年由于海南冷冻厂支援松涛水库，被调入松涛电厂当柴油发电机组工人；1970年松涛水库竣工，被分配到松涛第四工程队。同年9月，因1939年从新加坡归国后抗日的经历，被劝退职回家。1973年落实党的政策，办理退休手续退休回家；1997年7月7日因病医治无效去世，享年85岁。

这就是王秀球，一个海南籍南洋华侨雇员、华侨归国抗日战士、新中国的归侨建设者所走过的路程。

在海南岛的西南部，我父亲陈邦兴被几次下放，最后落脚在一个黎、苗族集居的偏僻的乐东县城里，作为“里通外国和国民党特务”被监督改造。抄家前，父亲秘密将一台便携式美国军用发电机转交给徒弟羊学明保管，因当时他是转业军人政治背景好。“文革”中父亲将我托付给他，带我回到羊学明的老家乐东县九所公社一个极其贫困的农村暂住。抄家时，当年父亲抗战留下的“华侨机工回国服务团荣誉纪念章”和“美国盟军颁发的奖状”等证件被拿走。仅保留了一个美国军用水壶，后来作为证据轮番地批斗，逼他交待“特务任务”，让年迈的父亲精神和肉体上遭受了严重摧残。父亲