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洲的大豆的60。

而在此之前，日本人已经将东北豆饼作为主要农家féi，每年要从东北运入70余万吨大豆；俄国远东及西伯利亚地区的伊尔库兹克、赤塔、尼古拉斯克、布拉维斯托克等地都用东北的xiǎo麦用于磨面，牲畜也多靠哈尔滨转运。

由此可见，这里头的利润将会多么的丰厚，东北大豆的高品质，又使得在世界市场上毫无对手，要是能控制粮食贸易，简直就是暴利。

这是个奇迹，粮食奇迹，连粮食都能暴利。

这两年哈尔滨的繁荣也是连续升格的，除了jiāo通的便利，还因为各国都希望最大限度地获得东北的粮豆与资源，各国商人勾结起来，想要一致向清政fǔ施压，将收税权控制在俄国手中的同时也促成哈尔滨的低税率。

而李安生想要截留粮豆贸易的利润，就要想方设法自主控制粮食价格。老máo子目前对农产品征收极低的进口税，甚至恶毒的老máo子准备考虑不再对豆油、豆饼征税。

这种做法虽然促进了东北粮食的出口，但却使得作为粮食出口国的中国无从控制粮价，处于最为不利的地位。

为了争夺粮食出口贸易的话语权，李安生通过农业计划以及两市jiāo易所等手段在粮食jiāo易的上游阶段加以控制。

另外，在他的力荐之下，东北也开始严格限制外国商人粮食在沿江地区收粮；并在粮食收购、仓储环节严格限制，在哈尔滨道外设立粮食期货jiāo易场所、粮栈（仓）；仅仅允许中国“经纪人”收粮，在松huā江开航与封冻之间各地的“经纪人”将粮食通过松huā江运抵哈尔滨道外，停船后，各国粮商进行谈判，最后“粮船”由道外松huā江码头出发，直接开往中东铁路沿线各站、松huā江下游，黑龙江沿线，并最终运通过出海口进入太平洋航线，完成跨国远洋贸易。

李安生早就打算好了一切，故而急着要暴水泥船海，用柴油机驱动的水泥船横行松huā江的时候，也就是他更加有底气控制粮价。

《中俄瑷珲条约》签订后，规定：中俄两国商船可以在黑龙江、松huā江、乌苏里江航行。

水泥船要是跑不过你铁壳船，那好，那撞总撞得到你吧，水泥船就这个好处，便宜廉价，撞坏也没事，随便修修更加简单。

等到水泥船彻底占据松huā江的时候，老máo子的“江海联运”基本上也就报废了。

李安生准备不日便强行对大豆与xiǎo麦等粮食出口课以重税，趁着粮豆贸易能火爆个几年不多捞钱，难道等到价格下来再收？

他可是想着要凭借这些重税来编练吉林新军二十三镇的，这钱要是朝廷拨不到位，难道要他自己出？

这次老máo子因为向华商强捐，以施加压力，迫使滨江关道衙mén放弃税权，导致了塘沽张富商的悲惨遭遇，正好是个极好的借口。

矛盾直指税权，谁给了你们权力来向我国商人收税？谁允许的？

滨江关道衙mén官员直接就开mén见山的向俄方提出了抗议，强硬无比。

强行捐税，然后打伤了人，毁坏人家财物，这是李安生他们这边天生占着理的，过去老máo子一直狡辩，如今还要狡辩，李安生也不废话，直接宣布准备对哈尔滨的商户进行统计，统一纳税，并且提高大豆等商品的税额。

如此一来，矛盾直接jī化，双方再也谈不下去。

其实本来就没什么好谈的，làng费口舌，接下来的争斗就要看谁更加的狠，更加的有策略。

反正李安生是不怕的，兵来将挡水来土掩，反正他最好事情再闹大些，甚至来上一次jī烈冲突。

第二百一十二章　新官上任三把火（5）

第二百一十二章新官上任三把火（5）

一听说滨江关道衙mén准备对哈尔滨所有商户进行统计，由哈尔滨关（哈尔滨海关）统一进行收税，俄国人顿时luàn了套。

哪里来的哈尔滨海关？不是还没有没么？

列位看官，本来这哈尔滨海关不出意外的话在去年就会正式开关，可是，李安生去年跟老máo子打了几架，将老máo子揍疼了，这建关一事就给拖了下来，这次老máo子闹，也是因为这收税上的矛盾。

李安生临危受命，自然也被赋予了立即筹建海关的权力，这倒是他的意外之喜。

众所周知，东三省的海关并没有给各种坑爹的抵押，相比关内海关，能够独立自主，李安生