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发生在他们面前的龙骨自动融合现象，更加深了这些工人的虔诚之心。

今天的汉娜，拥有足够的信仰之力在造舰上奢侈，新片《亚瑟王传奇》已经杀青，播出后更将为她带来更多的信仰之力。这种龙骨一体化的造舰方式，不但军舰的承重部件的结构强度更强更稳定，消耗的钢材也更少。德国的船舶设计师们计算过，虽然该舰是按四万吨级别的标准设计的，但使了这种“魔法”般的龙骨一体化工艺，光是在承重方面最少可以省掉两千吨的重量，如果再扣掉兔除铆接带来的额外减重，保守地估计，这艘四万吨级战舰估计只要用三万五千吨到三六千吨的标准就可以造出来了。省掉的重量，让沙恩霍斯特号可以装载更厚的装甲和更大口径的主炮——而在建中的“沙恩霍斯特”级战列舰，其主炮口径并不是历史上的283毫米，而是德国海军从未装备过的406毫米。

将金属融合能力用于龙骨，搞舰身一体化，去年汉娜就在“德意志”号袖珍战列舰上试验过了，取得了令人满意的成绩。一万一千吨的德意志号，在大改完毕后，重量不增反减，硬生生地轻了五百吨——这还是舰上加装了许多副炮重量大增的前提下。将这种逆天的融合能力用于造舰，让德国海军的军舰天生就比同级别的他国军舰在重量上有百分十以上的减重优势。

也正是拥有这种能力当底牌，在大西洋，汉娜完全有信心让这艘四万吨级的沙恩级战列舰建成后，其综合战力可以超越美国四万五千级别依阿华级战列舰——依阿华级战列舰虽然强大，但他为了追求高速和受巴拿马运河限制，牺牲了很多东西，舰体舰型设计极不适合大西洋的海况，在大西洋进行海战时会十分地悲剧。（历史上，二战后衣阿华级战列舰曾经和英国人的末代战列舰前卫号在大西洋北海地区进行演习，结果在恶劣的海况下被英国人极丢脸地抽了个10：0）。

汉娜自信地对林汉道：“只要有两艘这样的军舰，配合我的感知测距能力，我有信心在海战中正面对抗四艘，甚至是五艘的乔治五世级战列舰！”

两艘沙恩级战列舰，再加上两艘后续的卑斯麦级战列舰，配合航母辅助作战，再加上自己的“舰魂”能力，汉娜完全有信心在海战中在大舰巨炮的对抗中摧毁英国皇家海军。

沙恩级战列舰的二号舰格奈森瑙号建造进度比沙恩霍特号迟了三天，其龙骨一体化的融合工作是由林汉在汉堡造船厂进行的。

为了加快进度，两个船厂的工人实行的是三班倒战时工作制，龙骨的铺设工作快得惊人，才一个多月的时间，两舰的龙骨就铺设完毕。而后汉娜和林汉将寄灵核心暂时抽离龙骨，由船厂的工人用传统的方法进行余下的建造工作。按计划，汉娜会在舰体基本完工之后再返回军舰“寄灵”，继续未完的“一体化工程”。

汉娜所在沙恩霍斯特号战列舰龙骨铺设完毕就拆离寄灵体，纯是为了进入“齐柏林”号航母上，用同样的方式建造该舰的龙骨。由于北大西洋恶劣的海况和独特的地理环境，航空母舰的运用受到极大的限制，但海战中没有制空权也是极危险的事。德国人在航母上的底蕴比战列舰更糟糕，无论是建造经验还是使用经验都是白纸一张，所以汉娜寄灵“齐柏林”号后，将长时间地寄灵在他身上直至舰身主体结构建成完毕。

而林汉在完成龙骨一体化后就离开格奈森瑙号，则是被汉娜派去进行环球旅行，应当说是环球杀人。1932年的科学家大屠杀事件，已经冷却了两年，现在又可以行动了。萨菲罗斯号回到德国的这两年，又再一次地进行高速化改造，拆除了舰体上部大部分的建筑，动力系统也进行了大改，换上了新式的涡轮增压柴油机，螺旋桨也换成了新式的五叶流线型螺旋桨，海上航行时最大时速高达三十一节，已是不折不扣的水上快艇。

第136章公民和人民

1935年三月底，萨菲罗斯号从德国启航，开始了又一次的环球之旅。启航后，他顺路去了一趟英国，在肯特郡埃尔海姆乡的一所贵族寄宿学校“密斯利登学校”，他看望了寄读在那儿的奥黛丽赫本（我查了一下，昨天那一章有误，赫本女神是1939年左右才随家移居荷兰的，这个时间点她是在英国寄读）。他给赫本送出去的礼物，也为未来的“光源氏计划”留下了伏笔。

减重后的萨菲罗斯号，可以在英国的许多内河里行驶，这也方便他杀人。

在英国的时候，林汉又杀了几个科学家，如英国的核物理学家克里克，给英国雷达发明做出重大贡献的瓦特。其实在林汉之前，这两年里汉娜已经通过各种隐蔽的手