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于是我决定从上海乘军舰到南昌去，沿途也好观赏一下长江两岸的风光。

“这样不好吧，我们俩出门坐军舰会不会让人家说呀！”潘玉说道。

我这时才感到老婆的可爱来，处处为自己的老公打算，具有中国妇女的传统美德，“哈，我坐回军舰又咋了，这算是考察部队的训练情况！”我硬着头皮说道，大不了我把这趟军舰的油钱掏掉，我在心里想着。

长江舰队为此派出了“太仓”号驱逐舰，另外派了“汉江”号和“涪江”号两艘护卫舰随行，舰队一直逆江而上，进入鄱阳湖后，再沿赣江进入南昌。

远远地从赣江之上，就看见了滕王阁高高耸立在江畔，哈，这可是个必去的地方，江南“三大名楼”啊，万一咱也象王勃一般也来上一篇文章，岂不也会流芳千古！

可惜，我刚一上岸，一帮人就围了上来迎接了，看样子灵感一下就没了，特别是路建宁，他不知是啥时候也跑来了，见了我就说什么新研制的攻击机如何如何了得，真是大煞风景，好象我要用那飞机炸了滕王阁似的，唉，没点诗人气质！

没办法，还是工作重要，我只能晚一会再去爬滕王阁了，我恋恋不舍地回头看了看，这才钻进了小汽车。

南昌飞机制造厂却位于南昌城南几十里南昌市与南昌县之间，汽车行了一个多小时，这也算是到了一个到处挂着军事禁区标志的占地很大的一片厂区之内，这个飞机场附设有两个军用机场和一个试飞机场。

在路建宁等的带路之下，车队直接驶到了试飞机场，那里正停着几架原型机。

现在由于飞机发动机性能的大幅提升，路建宁终于能够实现他原来设想的几款强力的攻击机了。现在机场上停放的就是国内集中研发出来的几款新式的攻击机。

NC205海鹞我已见过多次了，这次升级的第五型单发双座的攻击机型是作为舰载机而专门设计的，这种舰载攻击机采用了最新设计由南昌飞机制造厂、柳州航空研究院和郁林内燃机厂联合研制的ZHFJ…3型倒V型十四缸液冷活塞式发动机，使得飞机发动机动力达到了一千三百八十马力，飞机首次采用了折叠机翼，这样能在航母机库中容纳更多的飞机。

这种安装了四叶变距螺旋桨的大型舰载攻击机是世界上最先进的同时具有水平轰炸、俯冲轰炸、鱼雷攻击和对地攻击功能的飞机，主翼采用倒鸥翼型，双重襟翼和副翼襟翼联动以提升低速性能，使得飞机上的机炮在对地攻击时具有很高的精确度。

NC205E型飞机最大速度达到了每小时522公里，该机还有一个特点是在螺旋桨毂中间安装了一门37毫米的航炮，这在当时可以说是一个创举。由于飞机的主要部位都安装了较厚的钼镍合金钢板装甲，使得飞机装甲同时构成飞机承力结构的一部分，飞机变得非常坚固，而又不至于另外附加装甲板使飞机增重太多。飞机的装甲可以经受小口径枪弹、炮弹破片、榴散弹的直接命中，飞行员可以在目标区域上空从容地对目标进行多次攻击。

NC205E的最大起飞重量达到了五千六百公斤，这是同时代的德国“容克123”和日本的“97式”连想都不敢想象的，飞机安装了一门37毫米航炮和二门20毫米航炮外，在后飞行舱安装了一门向后的12。7毫米机枪，使得飞机能够抵御来自后部战斗机的威胁。

强大的火力和生存力使得NC205E在投弹之后具有3000米以下较强的空战能力，而且它520多公里的航速连一般的战斗机都无法达到，这使得它能独立执行攻击任务而不需要特别的战斗机护航。

而路建宁主持设计的新一款陆基攻击机简直就是一个变态的“飞行坦克”，这种双发三座的NC207A型攻击机安装了两台V型14缸液冷发动机，双螺旋桨安装了四门20毫米机炮和机身下端安装的一门57毫米航炮看起来更象是一个飞行的炮塔，两台发动机提供的二千七百马力的动力使得它的最大起飞重量达到了七点七吨，而且飞机的航速也达到了近五百公里。由于载弹量的提高这款飞机能携带四枚300公斤的航弹或两枚鱼雷，又具有强大的轰炸能力，57毫米的航炮使得其更是有了对潜艇的直接攻击能力。

其它的三种是这两款飞机的改型，分别是给陆航的NC205F攻击机和NC107E战斗机，另一款是为海军设计的NC207B海军型。

NC107E继续着路建宁的设计思路，一直采用大马力的水冷发动机，相比较之下，南航的战斗机NN105F则采用十缸的星形风