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前中国铁路的工况条件下，国外成熟的产品也未必就一定完全适应，因为中国铁路的操作设备太简陋，对产品的损害程度较大，很容易出现事故。所以，一定要认真研究，科学规划。我们应该提倡洋为中用，拿来主义，但是也不能盲目地跟从。中国足球就是个典型的例子嘛！学的都是人家成功的模式，可到头来江河日下，连亚洲二流都保不住。”

领导重新翻了下材料，用笔在技术参数上勾画了几下，抬头道：“我的建议是，你去部委的装备处走一趟，再听听他们的意见。我马上也和装备部的老郭沟通一下，大家一起开个研讨会，再把铁路和其他交通系统的专家和高校学者都请来，集体讨论个方案出来。”

秦部长一脸的无奈，但仍然知趣地点点头，听从了领导的指点。

领导随后熟练地抓起电话，手指轻盈地拨弄着键盘，在对方接听后，用洪亮的嗓音说道：“郭处啊，我是营运部的林宝楠啊。志化集团有个项目想上马，上市公司嘛，一直是部委重点扶持的企业。不过，产品的技术问题还要请你们把把关啊。这个产品以前在铁路上没有运行过。对，对，技术上肯定是要仔细论证一下的，小秦现在就在我这里，我让他过去和你聊聊？好的，好的！”

撂下电话，领导语重心长地对秦部长说：“这个项目非比寻常，还是让装备部把把关。如果几方都认可了，我们开个研讨会，形成成熟的方案后上报给部委领导批准，就可以正式招标生产了。”

秦部长无奈地笑笑，说：“安全是交通系统的头等大事，我听领导的。审批上有什么具体事情，还要请领导多帮忙。”

领导微笑着点头同意。

秦部长忽然说：“领导，我上次推荐您的那支股票最近走势还不错吧？”

领导顿时喜笑颜开，拍着秦部长的肩膀，说：“那只股票虽然没有暴涨，但上涨的走势一直很平稳。不过，上周刚走了一个跌停板。”

秦部长信心满满地说：“领导您放心，跌停也只是暂时性的调整，不影响长远的走势。这只股票短线爆发力虽然不是很强，但是随着其产业布局的不断完善，政策陆续到位，将迎来长期利好。建议您再持有一段时间。”

领导会心地笑了笑，直送我们至门口。

秦部长领着我又转到了装备部。装备部郭处长是个四十六、七岁的中年人，身材修长，皮肤细腻，保养得很不错。秦部长熟络地和他打着招呼，并介绍了下近况。

郭处长也热情地寒暄着，问道：“小花最近还好吧？上次在北京开会，我听说他的腰椎不太舒服。人年龄大了，就像年久失修的老机器，需要精心地保养啊”。

我一时没有反过劲来，正在琢磨这郭处长关心的“花儿”长什么样，难道是个婀娜多姿的女子？脑海中灵光一现，这才反应过来，他说的莫不是我们公司的花总？仔细聆听下，果然是这样，不禁大感不妥，心说，花总起码都五十好几的人了，眼前这位郭处长，怎么看连五张都不到，居然大言不惭地叫小花，当真是官大一级压死人，连辈分都要压人。

再看秦部长，神情倒是泰然自若，没有丝毫的异样，想来早已习惯了官场的论资排辈。

后来，林栋告诉我，一个部里的处长到任何的地方出差，当地接待机构的局长副局长都要乖乖地出来高规格接待。相反，地方的局长、厅长甚至是更高级别的官员，尽管在当地说一不二，到了部里一样要低三下四，乖乖地等着接见。当然，部门实际的权利大小不同，同一级别的待遇又有所不同。至于花总，虽然贵为一个大型国有企业上市公司的老总，实际官阶只相当于副局级，尽管手握几十个亿的资金，但在官场上绝对只是个小字辈，需要处处看人颜色。

我心里暗自一比，从郭处长、花总、秦部长再到我，中间隔了这么多级，真怀疑是不是我的前世敲穿了几万个木鱼，才修得了今天的福气，得以让我觐见如此多的达官贵人。这么一想，我不禁心里又有点儿鄙视自己的卑贱，暗骂自己是个软骨头。但一个凡夫俗子，在这样等级观念浓重的政府机关里感同身受，身份感的失落在所难免。

郭处长拿着资料反复看了几遍，皱着眉头说：“交通系统的运输产品从出厂到成熟运营大抵都需要一个时间周期，短则一年，长则几年，中间需要经过无数次的考察和论证，以检验产品的稳定性和安全性。这装运化肥的运输新产品，无论材质还是产品设计结构，均有别于既有的其他运输设备。我个人觉得，在产品运营的前期准备中应该进行各项冲击试验和碰撞试验，模拟测试