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第6部分(第4/4 页)

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来自德国的产品还因为额外的形象问题受到了需求约束。尽管存在上述压力,大众的销售量仍有所增长,而且在1954年年末为止,已有8 913辆大众在美国的大街上穿梭。

1955年,公司成立并且正式成为美国大众——大众集团的一个子公司。时任美国大众的负责人卡尔·哈恩(Carl Hahn)博士决定,该公司需要一个统一的公司形象并开始进行广告活动来宣传大众品牌。第一个广告于1959年春季在《纽约时报》上出现。一整页照片都是描述一家纽约经销商处的场景:一个坐在扶手椅中,手中端着咖啡的顾客看着他的甲壳虫接受服务。这个广告因为传递的信息不是关于卖车,而是集中表达大众买主可以从经销商那儿得到的服务而变得独特。这个印刷品标志着一个独特而有效的广告活动的开端,这些广告由道尔(Doyle)、戴恩(Dane)、伯恩巴克公司(Bernbach)制作,而这些公司最终帮助大众成为美国最有名的汽车品牌之一。

除了他的市场首创精神之外,哈恩在拜访了所有大众经销商之后决定在全国范围内,而不是在更小的地区内进行组织管理。到1962年为止,一个新的全国范围内的大众组织建立起来,经销商扩展到全国范围。同年的10月18日,公司在恩格尔伍德、新泽西州建立了总部,与此同时,第100万辆大众汽车到达了美国。

20世纪50年代末期,大众在美国市场得到了一连串简单产品的成功。甲壳虫,在60年代美国消费者中赢得了偶像地位,继甲壳虫之后是一种节能汽车——兔子(最后变成了高尔夫),受到了美国有节约能源意识的消费者极大的欢迎(见图3—2)。到1968年为止,有了其他例如大众“微型汽车”和卡曼基亚跑车的帮助,大众每年在美国销售50多万汽车。

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