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10月5日，一个令人震惊的消息：一架从特拉维夫飞往新西伯利亚的俄罗斯西伯利亚航空公司图－154机在空中爆炸，坠入俄边境的黑海，机上有70多名以色列乘客——一些来自新俄西伯利亚的移民，准备回去探望家人的；一个犹太通讯社的老总；还有我们的同事，恰恰就是前去“核实两三件事情”的几个人。扎克也在其中。

俄罗斯总统普京立即通过电话，向沙龙表示了他对空难的重视。他允诺将全力以赴调查事件真相。根据他的意见，调查应该从车臣伊斯兰极端分子这条线索着手。他向几个正在莫斯科访问的欧洲司法部长宣布：“一架民航飞机今天在空中爆炸，可能是恐怖袭击所致。”

第一个提到导弹攻击的人，是在现场的一个亚美尼亚飞行员。没有人出来辟谣，也没有针锋相对的驳斥，反而是美国人也证实，飞机是被一枚乌克兰导弹击中。他们的卫星测到了发射时的热能。美国的卫星监视器遍布全球，其任务就是刺探军事演习情报，以便随时了解对手的技术发展。所以，是导弹攻击已经确切无疑。开始人们谈论的还只是“小型演习导弹”。然后具体到了“苏式SA－5”，这是他们武器里最令人生畏的一种地对空导弹。乌克兰方面马上出来辟谣。其国防部长解释说，演习使用的导弹都装备了自爆装置，会在偏离预定轨道的情况下启动。说得没错。虽然这枚导弹碰巧没有自己引爆。

第十三章　9·11（5）

以色列的救援和调查队伍到达现场，受到俄方人员的限制、干涉和“帮助”。两天后，不再有报纸谈论这一“空难”。对于西方媒体来说，事情已经了结。以色列媒体也基本同步。可对于我们，这难以接受。

阿莫斯向我通报了这些消息，怒气难平：“谁会来关心呢？一架俄罗斯飞机掉到乌克兰境内，机上坐的是以色列俄国移民，西伯利亚的被放逐者，我们甚至不能肯定他们是犹太人

谁来出头？当然不是我们，因为飞机是俄罗斯航空的。普京急于和沙龙通话，沙龙也很清楚个中缘由。”

普京对调查给予了支持。非常支持。有点过于支持了。有了那个多嘴的亚美尼亚飞行员的话，恐怖袭击这个版本是说不通了。不过，还可以做如下解释：导弹是从两百公里以外发射的——这样一来，美国卫星在确定两百公里之外的导弹轨迹是存在误差的——，一枚演习导弹——当然，这就跟空弹一样，很容易和真的子弹混淆——，所以显然是一起事故：导航系统出了偏差，自爆装置失效无疑是锈坏了。不不，还有更好的说法：电子故障。由于装备陈旧，在乌克兰总会有些碰巧出现的故障。如果你从这个国家的上空飞过，一定要留个心眼，司空见惯的故障会让那些事故导弹射过来的。

我回头去找多龙，打听事情的进展：

“怎么样？有什么结果？”

他回答我：“没人表示异议。传递过来的信息很清楚了，还能怎么样？要么我们像其他人一样，装傻，要么又能怎么办？我们总不能向一块仪盘表宣战吧。总之，现在不是时候，”他又愤怒地补了一句，“我们唯一能指望的，是能从反恐行动里有所受益。努力维持平衡假象，赢得时间。这是唯一的出路。”

“只能如此？”

“只能如此。”他重复道，面色严峻。

他起身要走，我跟在后面，心情灰败。见我情绪低落，他手都抓在门把手上了，又停下脚步，看着我，想说句安慰的话。他笑着做了个怪脸，缓缓地说：

“我们总有一天会开口的，开口说出真相不管怎样，对于我们这些人，这些历史的‘黑羊’，这是古已有之的角色分配。”他瞥一眼我的反应，走了。

尽管以色列已经从黎巴嫩南部撤军，真主党在以色列北部地区的攻击仍然持续不断。

2001年10月4日：一名巴勒斯坦恐怖分子伪装成以色列伞兵，在阿富拉一长途车站向人群开枪。三人身亡，十三人受伤。法塔赫声称对攻击行动负责。

2001年10月17日：以色列旅游部长雷哈瓦姆·泽维在耶路撒冷一家宾馆遇刺，被两颗子弹射中头部。“人阵”声称对暗杀负责。

2001年10月28日：两名巴勒斯坦警察从自己的车里，向哈德拉市一公共汽车站附近的人群开枪。七人身亡，三十多人受伤。伊斯兰圣战组织声称对此负责。

2001年11月27日：在阿富拉一长途车站，两名来自杰宁的巴勒斯坦恐怖分子用冲锋枪向人群扫射。两人身亡，五十多人受伤。法塔赫和伊斯兰圣