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èng　fu所持岚山石化40％的股份外，还出资十亿参与岚山石化的定向增发，将股权比例提高到70％；岚山石化由新浦炼化直接接手，中海石油与淮海国资就不再直接参与岚山石化的改制重组。

而就新浦炼化而言，只是将二期项目里的炼化部分移到岚山，投资高达三十亿的大乙烯及px作为炼化一体化的后续两个项目，还将继续建在新浦石化产业园内。

这样的妥协方案，也为融信与中石化工在新津新建高达三百万吨炼化产能的立项扫清道路。后续在沿海铁路的建设问题上，融信也退让一步，同意与淮海国资、淮海湾zhèng　fu建设基金以及华东铁路局联合发起成立股份有限公司，负责沿海支线铁路的建设，算是接受这样的妥协方案。

一系列方案的协调、妥协跟调整，贯穿二零零二年chun节前后，到三月底千万吨级炼化基地以及岚山油气资源开发及能源基地建设规划也正式编制出炉。

千万吨炼化一体化基地，未来十年间预算总计要投入的建设将高达二百亿，这除了给岚山市民众心头注入一支强心针之外，在省里也引得众说纷坛。

也不断有人跑到沈淮跟前来打听，问他是不是会调到岚山任职。

沈淮也不知道谣言传自哪里，但传得有鼻子有眼，都说省里为了推动岚山脱贫、发展，考虑调他先到岚山担任常务副市长过渡一年、半载，然后就直接主持岚山市zhèng　fu工作，到时候他就将成为淮海最年轻的市长……

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第一千零三十章　风起

岚山炼化与新津炼化，都在四月上旬相继获得国家计委及国家环保部局的批文。

岚山港亭城港区与岚山炼化项目配套的年吞吐量六百万吨原油化学品码头，也赶在四月下旬举行奠基仪式。

虽说岚山港亭城港区从九十年初就启动建设，但十年时间才建成一座五千吨级的散货码头，一座一万吨级的油品化工码头；一条简易的疏港公路直通港区，两旁都是瘦小的白杨树苗，远没有到成荫的规模。

想比较而言，新浦港与亭城港差不多同期启步，而此时的新浦港在过去五年时间里仅港口基建投资就超过一百二十亿，已经建成大小泊位四十二座，零一年吞吐量接近九千万吨，预计今年就能跻身亿吨港区的行列。

岚山港要发展，还需要一些年的沉淀，六百万吨吐量的原油化学品码头才是第一步，后续还会建二十万吨远洋原油码头以及其他专用、综合泊位。

奠基仪式过后，沈淮没有与庞云松等人去岚山市里，在港区就分开，他与随行人员乘车沿着海防公路南行。

海防公路外侧都是盐碱荒滩，草长莺飞，白sè的海鸟在远空飞翔，青螺似的岛屿浮在澄澈的海平线上。

看着时间尚早，沈淮也不急着上高速，让司机将车停在路边，走上荒石滩看岚山沿海风光。

“岚山港沿海大规模开发，媒体颇有微辞啊，这些天也有一些环境保护组织的人员赶到岚山，在街头散发传单……”

魏风华新担任岚山石化总经理，作为岚山炼化项目的总负责人，年前年后他整个人差不多就生根扎在岚山，除了工程项目的筹建，也随时注意舆论的动向，他不离开岚山，但随车给沈淮他们送行。

沈淮对媒体的一些新动态也有注意，特别是省里有几家媒体对岚山沿海开发颇有微辞，强调环境保护上的忧虑，而除了省内的一些学者专家频频撰稿写文批评之外，境内一些环境组织也得以进来搞些活动，就显得很不正常。

省里这些新的动向，跟崔卫平以徐城市委书记职务兼任省委副书记，陈宝齐改任省委宣传部长，以及戚靖瑶从霞浦直接调到省委宣传部分管新闻出版处处长工作有着直接的关系。

而在国内，近年多次严重污染事故也诱发诸多议论，副总理赵家华等zhong　yāng高层也频频出声强调环境保护与可持续发展。

故而省委书记钟立岷、省长徐沛对省内一些新的动向也颇为无奈。

岚山炼化项目已经获得国家计委与国家环保总局的批文，启动建设后不用担心这些舆论动向，但岚山沿海后续进一步的大开发，无论是规划、审批以及实质的建设阶段，都有可能遭受额外的阻力。

岚山八个区县，其中五个区县沿海分布，拥有近五百六十公里长的海岸线，几乎是东华的一倍，有着上千平方公里的可开