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一天，航空接收组军事代表李永宽将修好的AT…6高级教练机，在跑道上滑行了一个来回，发现飞机发动机状态良好，脑子里不禁蹦出一个“飞”的念头。已经3个月没有摸驾驶杆了，今天岂肯放过？

李永宽对正起飞跑道，将油门加到最大，飞机越滑越快，几百米后，平稳地离开了地面，在机场上空做了几套漂亮的特技动作，在场的人看得目瞪口呆。

飞机进入起落航线，准备落地。很多人都情不自禁地集合在跑道头的侧方，向飞机下滑的延长线上瞭望。只见李永宽平稳地保持下滑###，渐渐地降低高度，进入一米平飞后，柔和并适时地拉起了机头，落了个非常漂亮的“轻###”。

围观的人群沸腾了，议论纷纷：“想不到，‘土八路’飞得真漂亮！”“解放军中能人多着呢！”

已就任华北军区航空处处长的方华却没有表扬李永宽，相反对他进行了严厉的批评：“如果大家都这样无计划地乱飞，说不定哪一天会出大事，我们怎么完成组织上交给我们的任务呢？”

李永宽也认识到了自己的错误，在军人大会上做了检讨。

没想到，仅仅过了3个月，方华就因公殉难，为组建新中国第一支飞行队付出了宝贵的生命。

懂4国语言的军委航空局长与南苑飞行队（1）

无论是提起开国大典受阅飞行，还是回眸中国共产党的航空事业，人们总会发现一个出现频率很高的名字：常乾坤。

常乾坤的经历极富传奇色彩——

精通俄文，懂英文、日文和德文，曾担任朱德首席俄文翻译。

东北老航校的创始人之一。

军委航空局首任局长。

开国阅兵受阅飞行的主要领导者和组织者。

第一个懂航空、会飞行的空军副司令员，1955年被授予空军中将军衔。

可见，写开国阅兵不能不写常乾坤。

1904年9月3日，常乾坤出生在晋南王屋山下垣曲县的一户农家。自幼聪明好学，7岁入私塾，15岁时高分考入县城高小。

常乾坤高小毕业后，想报考太原中学，由于学费太贵，家庭经济拮据，希望他留在乡村教书。但常乾坤不愿远离学堂，步行到太原“讲武堂”，考入“文”“武”合一的斌业中学，也叫晋军学兵团。实际上，这是阎锡山为培养自己的军事干部而设立的一所半军事半文化的初级军官学校。学校不收学费，每月还发生活补贴，这正合常乾坤的心愿。在这里，常乾坤读书、受训了4年。

1925年，常乾坤考入黄埔军校第3期。入校不久，就加入了中国共产党，曾与时任黄埔军校政治部主任的周恩来在一个党小组过组织生活。

1926年1月，常乾坤从黄埔军校毕业，经周恩来推荐，考入广东航空学校学飞行。5月，他作为广东航空学校的优秀飞行学员，被派往苏联第三航空学校学习。1930年1月毕业后，在苏联空军独立航空队服役，担任飞行、领航、射击教官，飞行大队长，团领航主任，准校军衔。

为了更多地掌握航空理论知识，常乾坤于1932年12月考入苏联航空工程最高学府——茹科夫斯基航空工程学院。在这里，他潜心学习和研究飞机发动机原理、构造、设计等。毕业设计时，他成功地设计了1架侦察机和1台飞机发动机。虽然没有达到制造的水平，但还是受到了专家教授的表扬，并获得了航空工程师和空中领航员的技术职称。

1937年七七事变后，常乾坤在苏联再也坐不住了。他几次跑到驻莫斯科的共产国际###代表任弼时处，强烈要求回国参战报效祖国。直到次年3月，共产国际才批准他的请求。

任弼时找常乾坤谈话后，又亲自把他送到车站。他###异常，没来得及参加学院的毕业典礼，就匆匆踏上归途，回到新疆迪化（今乌鲁木齐）。

这时，正是第二次国共合作时期。###通过与国民党政府新疆督办盛世才的###关系，抽调43名党员进入新疆航空队学习飞行和机械修理。

常乾坤到迪化后，组织上准备让他到航空队当教官。随着政治形势的变化，盛世才改变了对###的态度，不同意常乾坤等到航空队任教，原计划开办的第4期飞行班也不再招收###学员。txt电子书分享平台

懂4国语言的军委航空局长与南苑飞行队（2）

后来，###中央决定在迪化办一个航空理论训练班，集训原准备进航空队