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有把握地说：“我们可在9月15日前将全部的构造物下基，12月15日前全部完成，业主要求的明年3·31节点工期绝对不成问题！”工作程序、内业方面也非常规范。

后来，在包工、小杨和其他监理工程师继续努力下，通过100天的大干，2000年年终大检查中，4合同段的施工和监理工作均获全线第一名，得到了业主和有关部门、专家的好评。这是后话。

在监理方面密切配合下，克服重重困难，整个雨季期间的产值，水电T局完成了692万，水电G局完成820万，水电S局因大山梁改线段停工完成695万，水电F局完成1077万。后面的工作更艰巨。

新天地

参加完业主主持的“大干100天”动员会后，于果于9月5日正式进驻5合同段。

大山梁改线段的图纸刚到一部分，还未正式施工。5个月来，水电S局施工路段仅有1800m。

当天下午，于果与水电S局梅总一起全线巡视，将长期遗留的问题在现场迅速拍板。

富有隧道进、出口各有一座高挡墙，早在4月份，还在大湾子驻地办时，于果和郑副总监就签发过变更方案，不知怎的，5个月了还未下基。他要求：抓紧清基，后天验收，沟底用钢筋混凝土跨越。

富有隧道以下边坡支护，原设计为满坡片石护坡，业主章文经理、郑副总监曾在现场口头表示过，素喷、局部挂网。他当即表态：照章经理、郑副总监意见办。

晚饭后，于果与水电S局项目部解经理、梅总谈工作。主要是内业。

梅总施工过高速公路，经验丰富，很快就沟通了，表示不折不扣地照《公路监理手册》办。于果表示，明天开始先看一下资料，再具体规范内业。解经理提出，改线段K2＋202~K2＋606段可以移线，以减少高挡墙。于果当即表示，移线内业工作量大，本着便于质量控制、降低投资、缩短工期、优化线形、改善行车条件、发挥施工单位自身优势等原则处理。昨天，还为4合同段签发了K53＋749~K54＋013段移线的工程变更令，以增加2万方的土方开挖量的代价，减少了13万元的投资和2000m3的浆砌石。目前，构造物图纸未到，量无法比较。你们先考虑线形及移线后的工程量，等构造物图纸到后再申报工程变更。解、梅同意。他还对水电S局的工作及水电S局项目部的员工的敬业精神表示赞赏，相信以后的合作是愉快的。

第二天，逐项阅读了开工申请批复、施工放样报验、工程变更、验收表格。发现普遍存在施工方法过于简单、监理意见风马牛不相及等问题，此外，顺序错误，检查表所附资料不全。为此，要求参照水电G局填写。资料不合格的，该补的补，该换的换。工程变更令要全部换。

外业上，除建筑通病外，还普遍存在着工序未经验收就进入下道工序的现象，造成上挡墙厚度不够、截水沟、边沟深度、厚度严重不够等问题。构造物基坑高程错误，虚报工程量。砂浆、混凝土强度严重不够，将“节省”下来的水泥拿到洛河码头街上倒卖。

更为恶劣的是，业主、总监检查时发现，象富有隧道这样的重点部位，开挖完成了一半、初期支护施工了近50m，驻地办还从未验收过一道工序。

驻地办形同虚设！真是危言耸听！

这些，是他决定到5合同段时未曾想到过的。

人的本能决定了人的“惰性”。你开始不严格要求，到他养成了“惰性”，再来纠正它，比从一开始就严格要求要难得多。水电S局目前的状况就是这样造成的。

通过规范质检验收程序，解决了外业工作上存在的大的问题。

9月下旬，5合同段的监理工作走上了正轨。

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“残缺美”

当时，在水电S局，项目部驻地在开始路段，而主要施工面在后段，没有通讯条件。随着大山梁改线段全面开工，每6天除保通32小时外，其余时间到现场处理得往返步行12km。在大干100天里，于果和小张、小卫几乎每天如此。小黄、大黄工则驻K61＋500营地。驻地监理组分成两处，是其它合同段所没有的。

质量问题依然是最头疼的问题。大的质量问题好解决，但建筑通病则是普遍的。为了质量，监理工程师小董在这里被打伤，肇事者逃之夭夭。于果他们每天这样高强度的工作，查获的质量事件不少，也罚了不少的款，这样整了一个月。10月8日，于果和小黄、小